10月26日，美国海军在南海摔了两架飞机。下午2时45分左右，一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞执行“例行行动”时，摔进南海，3名飞行员获救。下午3时15分，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在起飞过程中直接摔进海里，两名飞行员成功弹射获救。消息传出柳荷投资，立即成为网络热点，千万网友热议，甚至闹到美国总统特朗普亲自出面回应，说可能是燃油质量不好。
电磁攻击？你想多了
不到一个小时，连摔两架飞机，这是非常严重的A级事故！
很多网友直接反应就是，这不正常！
甚至直接脑补出现场：某神秘大国动用神秘武器，对美军飞机进行了电磁攻击，导致两架飞机接连栽进海里。
我只能说：你评书听多了。
强大的电磁攻击确实能让飞机瞬间失控，摔进海里。但你别忘了，飞机下面，还有一支强大的航母战斗群，那么多眼睛盯着，那么多设备监视着，你如何能神不知鬼不觉地发动电磁攻击呢？
油料问题？确有可能
10月27日，跟随特朗普出访亚洲的美媒记者在“空军一号”专机上询问特朗普，对南海坠机事件有何评论？
特朗普回应道：是的，我听说了，他们很快就会告诉我。我想他们应该能查出来。可能是燃油质量不好。特朗普还表示，不认为有人蓄意破坏，“他们认为可能是燃油出了问题。我们会查出来的，这没有什么可隐瞒的。”
特朗普的回应给事件的原因提供了一个新说法：燃油问题柳荷投资。
这个说法确有几分道理，一是坠机的MH-60R直升机和F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机使用的是同一种航空煤油，也就是美军通用的JP-8喷气燃油。从两架飞机出事故的时间来判断，确实可能是起飞之前，加注了同一批出问题的燃油，结果不幸双双坠机。二是燃油遭到污染或混进杂质，也可能导致机械故障，引发系统失效，极端情况下甚至可能直接导致发动机推力丧失或停机。
有网友会问，军用航空燃油是高级别军用物资，航母上专门配备油料检测人员，经常检测，怎么会轻易出问题呢？
这事说起来就复杂了。
可能是来源上就出问题，大家还记得美海军著名的“胖子伦纳德”贪腐案吗？一个马来西亚商人把美海军数十名军官拉下水，让路过的美军军舰停靠他把持的港口，从他的公司补水加油……也可能是老旧的“尼米兹”号储油舱漏水，别忘了“尼米兹”号是美国海军现役最老的一艘航母，舰龄整整50年，这趟航行是它最后一次出任务，回港就准备拆废铁了，这种状态就别指望它还能严丝合缝，2022年它的储水仓就漏过，被迫中断训练紧急返港。
南海魔咒？你自找的
不少媒体都替美海军总结出“南海魔咒”，盘点了美军在南海的一次次惨痛事故：
2017年6月17日，美海军“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰在南海“航行自由”后，驶往日本时撞船，7死3伤。
2017年8月1日，美军“斯特塞姆”号驱逐舰在南海“航行自由”时，一名水兵离奇失踪。
2017年8月21日，美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在南海“航行自由”后撞船，10死5伤。
2021年10月2日，美国“康涅狄格”号攻击型核潜艇，在南海潜行时“撞山”，11名水手受伤，核潜艇受损报废。
2022年1月24日，美海军“卡尔·文森”号航母一架F-35C舰载机，降落时失控坠海，7名甲板上的士兵受伤。
南海真有什么魔咒吗？其实是美国人自找的！
外交部发言人郭嘉昆回答记者提问时说得很明白：“美方有关军机是在南海开展军事演练时坠毁的，美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源。”
为什么这么说？
南海和美国隔着半个地球，距离美海军在西海岸的最大军港圣迭戈海军基地1.1万千米，美军来南海纯属劳师远征。
美国人不懂这是兵家大忌吗？它什么都懂。但为了帝国的霸权，明知不可而为之，一定要到南海来炫耀一下。
可怜垂垂老矣的“尼米兹”号，3月份就离港远征，在中东和各路反美势力纠缠大半年，高强度战备之后，原本应该回家休整，结果还要到南海，还要演习给别人看，为了演出火药味，动作大了扭了腰，连摔两架飞机，估计回家后指挥官又要撤职谢罪！
摔飞机的背后，是一味耀武扬威的必然困境，说明美国的战略判断脱离现实，出了问题。但霸权的野心不改，“空心”的积弊不去柳荷投资，师老兵疲的困境就不可能解决，撞船摔飞机，一样少不了。
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